Cámaras empresariales rechazan bloqueos y dicen que ahuyentan a inversionistas

Militares veteranos tienen prevista una jornada de protesta durante tres días en puntos estratégicos para el comercio del país, por lo que cámaras empresariales le exigen a las autoridades garantizar la movilidad, pues al no haberla se violan derechos fundamentales de la población y se generan pérdidas millonarias para Guatemala.

Grupos de veteranos militares tienen planificado manifestar este 4, 5 y 6 de octubre en distintos puntos del territorio nacional.

Las manifestaciones y bloqueos se efectuarán en puertos, aeropuertos y carreteras por al menos 20 asociaciones de veteranos del Ejército, que presionarán por la iniciativa 5664 que les daría Q120 mil a cada uno.

La Cámara del Agro Camagro interpuso un amparo en la Corte de Constitucionalidad (CC) para que se garantice la libre movilidad en las carreteras, puertos y aeropuertos del país, puntos que serán bloqueados por militares veteranos.

#CongresoGT | Para mañana continúa programado el inicio de tres dias de bloqueos en puertos, aeropuertos y carreteras por parte de alrededor de 20 asociaciones de veteranos del Ejército quienes presionan por la iniciativa 5664 que les daría Q120 mil a cada uno. @prensa_libre pic.twitter.com/8MpHHmkaAn

— Henry Montenegro (@hmontenegro_GTV) October 3, 2022

“Ante las acciones ilegales de bloqueos de carreteras y accesos a puertos y aeropuertos, estamos presentando una acción de amparo ante la Corte de Constitucionalidad. Solicitamos al máximo tribunal constitucional proteger a los ciudadanos en general en contra de las amenazas de violaciones a derechos garantizados en la Constitución Política de la República”, señala Camagro.

En tanto, la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG) señaló que las acciones anunciadas por los militares veteranos constituyen un “delito flagrante”.

“Bloquear carreteras y accesos a puertos, aeropuertos, aduanas y fronteras constituye delito flagrante”, detalla la CCG en un comunicado.

“Circula en redes sociales la coacción de grupos que amparándose en el derecho a manifestar amenazan públicamente con bloquear carreteras y accesos importante del país durante tres días consecutivos de no ser resueltas sus peticiones”, dice la misiva de la CCG.

Bloquear carreteras y accesos a puertos, aeropuertos, aduanas y fronteras, constituye delito flagrante pic.twitter.com/JJS5LeNWF3

— Cámara de Comercio de Guatemala (@CamComercioGT) October 3, 2022

Agrega que “estas amenazas al margen de la ley alejan el desarrollo del país, ahuyentan al inversionista nacional y extranjero y degenera en menos oportunidades y empleos tan necesarios en el país, especialmente para las personas más necesitadas”.

También añade que “la Corte de Constitucionalidad ha resuelto reiteradamente, ordenando a las autoridades responsables del orden público: presidente de la República, ministro de Gobernación y director de la Policía Nacional Civil, actuar de manera inmediata, liberando los puntos carreteros y accesos bloqueados, preservando los derechos de locomoción y las libertades de comercio, industria y trabajo de todas las personas que vivimos en el país”.

“Exigimos a las autoridades que cumplan su responsabilidad constitucional y anticipándose a estas amenazas no permitan este tipo de acciones de parte de grupos que actúan en la ilegalidad”, concluye el comunicado.

Además, la Cámara de Comercio Americana en Guatemala (AmCham) se pronunció acerca de los bloqueos e hizo un llamado a los sectores para unirse por el desarrollo del país, “fomentando medidas proactivas y el diálogo serio en busca de soluciones para evitar afectar al resto de la población”.

“Ante las manifestaciones anunciadas para este martes 4, miércoles 5 y jueves 6 que se realizarán en puntos importantes como el Aeropuerto Internacional La Aurora, Aeropuerto San José de Escuintla, Puerto Santo Tomás de Castilla, Puerto Barrios, Puerto Quetzal, puntos fronterizos, así como carreteras de Río Hondo, Zacapa, Puente El Zarco, Retalhuleu y otros sitios de alto tránsito vehicular, AmCham Guatemala hace un llamado a la reflexión para tomar conciencia sobre estas medidas que representan, no solo un impacto monetario, sino que también inconvenientes a los trabajadores en horarios laborales, esenciales para ganar su sustento diario, desplazarse con seguridad hacia sus destinos y sus hogares”, refiere un comunicado.

“En AmCham Guatemala siempre hemos creído que el diálogo es esencial para encontrar soluciones, respetando las demandas de cada uno de los sectores, pero es imposible que no tomemos conciencia de la situación en la que estamos de crisis de infraestructura y movilidad, tanto por el estado de las carreteras como por los bloqueos ilegales, tenemos empresas y trabajadores que han perdido horas con todos estos incidentes”, aseguró Juan Pablo Carrasco, presidente de Amcham Guatemala.

De acuerdo con Amcham Guatemala, “en el último mes se ha registrado más de una manifestación por semana, en promedio se cuantifican hasta 19 bloqueos mensuales y en un año sobrepasan los 200”.

Agrega que “en un día de paralización las pérdidas ascienden hasta los Q280 millones en las exportaciones. Con una hora de bloqueos se pierde lo equivalente a 43 mil salarios mínimos y 37 mil canastas básicas, como reveló un reciente estudio presentado por Cabi Analytics”.

Agrega que “otro aspecto para considerar es la mala imagen que el país recibe tras los bloqueos, en especial en puntos fronterizos y aeropuertos que representan la primera impresión de turistas e inversionistas al llegar al territorio nacional, ocasionando retrasos en vuelos y advertencias internacionales a nivel extranjero”.

Señala que, sumado a esto, “los desastres naturales que han causado derrumbes, socavamientos y complicaciones a la infraestructura nacional, que limitan la locomoción en distintas áreas de Guatemala”.

“Las últimas lluvias han afectado importantes rutas del país, generando dificultades para que millones de guatemaltecos realicen sus actividades diarias, lo que se ha convertido en cuantiosas pérdidas que impacta en un alto costo a la economía, además, de impactar en la calidad de vida, tiempo invertido en el tráfico, estructura de las viviendas y Vías alternas que no están adecuadas para una mayor carga vehicular, entre tantas consecuencias más”, dice el documento.