Ciudad Guatemala
El Ministerio de Energía y Minas (MEM) confirmó ayer durante una reunión en el Congreso que las empresas, dentro de la cadena del combustible, acuerdan los precios que se cobran al consumidor.
Por Rosa María Bolaños
El Costo de importación no es el que las empresas reportan y que luego cobran al consumidor final.
En ese sentido el ministro de Energía y Minas, Luis Chang admitió la distorsión debido a que cada compañía que importa tiene precios distintos, los cuales no se reflejan en la venta final.
Los expedientes presentados por Chang refieren que los precios de importación para las cuatro empresas importadoras varían por galón:
- Gasolina superior se ubican, al tipo de cambio de hoy, entre US$2.23 (Q16.68) y US$2.24 (Q16.68).
- Gasolina regular varían entre US$2.05 (Q15.33) y US$2.12 (Q15.85).
- El diésel entre US$1.89 (Q15.32) a US$2.20 (Q15.85).
Los precios al consumidor final rondan entre Q27 a más de Q30 por galón,dependiendo el lugar. La importación de combustibles significa alrededor del 60% del precio al consumidor en gasolinas y el 69% en diésel, según la estructura de precios detallada por el MEM.
Los márgenes tanto de importadores como de los expendedores ronda el 6% del total del precio al público. El resto se compone de impuestos y otros gastos.
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Chang dijo que, según lo que les han explicado los importadores, los precios al público son determinados por los expendedores.
El diputado Carlos Barrera, de la bancada UNE, comentó que los expendedores le han expuesto lo contrario, indicando que los proveedores de combustible son quienes les señalan qué precios cobrar.
Según el monitoreo más reciente efectuado por la referida cartera, los precios en autoservicio, al 21 de mayo, son Q27.87 para la gasolina superior, Q26.77 para la regular y Q22.89 para el diésel.
SAT
Ajustes: La Superintendencia de Administración Tributaria ha realizado ajustes tributarios en el plazo de tres años por unos Q500 millones a empresas importadoras de combustibles y gas, porque reportan precios de compra más altos a los reales, por medio de empresas relacionadas en el extranjero, dijo el intendente de fiscalización Lionel Villamar. Con ello reportan más deducciones de costos y gastos deducibles para pagar menos impuestos en Guatemala, agregó. Al 2018, hay una auditoría a dos empresas por Q217 millones, agregó.
Durante la citación también se dijo que el MEM abrió 18 expedientes a expendios de combustibles por coacción —cambio arbitrario de precios— y concertación de precios —acordar precios—.
Por parte del MEM aún no hay denuncias penales, mientras que la Diaco presentó denuncias penales contra ocho estaciones la semana pasada.
Denuncias a empresas de gas propano
El MEM abrió expedientes a importadores como Tomza —que incluye Tropigás—, Zeta Gas y Dagás, así como contra empresas afines, también por coacción de precios. Se buscó la versión de las mencionadas compañías, pero al cierre de edición no hubo respuesta.
La Diaco agregó que presentó denuncia penal contra 21 expendios de gas por violación al artículo 340 del Código Penal, que se refiere al monopolio.
Negaron un posible acuerdo de precios
Juan Ángel Díaz, gerente general de Puma Energy, y Fausto Velásquez, gerente de ventas de Uno Guatemala —licenciataria de la marca Shell— negaron una posible coacción de precios y coincidieron al indicar que en Guatemala existe un mercado muy competitivo y se da el paralelismo de precios; es decir, que los expendedores van ajustando los precios para adaptarse a la competencia y no perder ventas si otro expendio cercano los modifica.
Los precios pueden variar de un área a otra, pero el comportamiento es similar.
Díaz, quien también preside la Gremial de Hidrocarburos —que agrupa a las importadoras—, citó que hay más de mil 600 expendios, y que los precios de combustibles en Guatemala son más bajos que en el resto de la región, así como que responden al comportamiento del mercado internacional.
Enrique Meléndez, director ejecutivo de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina de Guatemala, dijo que analizan el mercado, pero que las gasolineras hacen las compras a diferentes proveedores y firman un contrato de exclusividad de suministro.
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